Con la llegada del primer tren-tram a Saarbrücken destinado al operador Saarbahn, Stadler Valencia consolida un avance relevante en la modernización del transporte europeo. Esta entrega se integra en el proyecto “Tram-Train-Das Projekt”, que involucra a seis operadores de Alemania y Austria en torno a una solución común de movilidad eficaz y respetuosa con el medio ambiente. En la presentación oficial, Íñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, subrayó la importancia de este programa como ejemplo real de cooperación internacional innovadora dentro del sector ferroviario.
En total, la planta de Stadler en Valencia tiene previsto fabricar hasta 504 trenes del modelo CITYLINK para este proyecto, fortaleciendo su rol como proveedor fundamental en la transformación de la movilidad urbana y regional del continente. Saarbahn, como miembro del consorcio, ha solicitado inicialmente 28 unidades y dispone de la opción de adquirir otras 21. Todos los vehículos se basan en una plataforma ferroviaria compartida diseñada para adaptarse a los requerimientos comunes de los distintos operadores.
Según Íñigo Parra: “Este tipo de colaboración es la mejor manera de dar forma a Europa”
Durante la presentación del primer CITYLINK de Saarbrücken-Brebach, Parra calificó el proyecto como: “un proyecto de cooperación internacional único en el mundo”. Desde su posición al frente de Stadler Valencia, el directivo español destacó el valor estratégico de esta clase de alianzas para la integración europea y el avance tecnológico del sector ferroviario europeo.
La visión que defendió se plasma en un enfoque industrial orientado al aprovechamiento eficiente de los recursos, tanto en la fabricación como en los procedimientos de certificación. Gracias al desarrollo de una plataforma común, las pruebas estáticas y dinámicas realizadas con las unidades de Saarbahn servirán también para validar los trenes del resto de integrantes del proyecto, permitiendo así reducir los costes operativos.
El CITYLINK es un tren ligero de tres coches que se caracteriza por su capacidad de operar sin interrupciones en redes urbanas y líneas ferroviarias convencionales. Con 37,2 metros de largo y 2,65 metros de ancho, ha sido diseñado para ofrecer un servicio moderno y accesible. Entre sus prestaciones se incluyen zonas multifuncionales amplias, climatización en las cabinas y coches, y una estructura modular que permite ajustarlo a las necesidades del operador.
De Valencia a Europa: liderazgo ferroviario de Stadler
La fabricación de los CITYLINK se realiza por completo en las instalaciones de Stadler en Valencia, donde se ha centralizado el desarrollo de este importante encargo internacional. Desde allí, los trenes han sido sometidos a un exhaustivo proceso de validación que incluye ensayos en el centro de pruebas de Velim (República Checa), verificación de compatibilidad electromagnética en Múnich y tests climáticos en cámara especializada en Viena, con el fin de asegurar su operatividad incluso en condiciones extremas. Todo el proceso refuerza la calidad en la fabricación de trenes.
Con la llegada del primer tren a Saarbrücken, se inicia ahora la fase final del proceso de homologación, que tendrá lugar en su entorno operativo real y de acuerdo con la normativa ferroviaria alemana (EBO) y la regulación de tranvías (BoStrab). Asimismo, está prevista su futura operación transfronteriza hasta la localidad francesa de Saargemünd, ampliando de este modo la conectividad del sistema ferroviario.
Íñigo Parra recalcó que el proyecto representa no solo un logro técnico, sino también una prueba tangible de cómo las sinergias entre países pueden convertirse en beneficios reales para el transporte público europeo: “Es un orgullo para nosotros poder contribuir a esta colaboración mediante la entrega de nuestros vehículos CITYLINK, reafirmando así nuestro compromiso con lamovilidad sostenible y la cooperación internacional”.
Con más de ochenta años de experiencia en la construcción de material rodante, Stadler reafirma su condición de referente internacional en el desarrollo de soluciones ferroviarias sostenibles y modernas. Su modelo combina innovación tecnológica y eficiencia con un fuerte compromiso con el futuro de la movilidad. Desde su centro de producción en Valencia, la compañía participa activamente en proyectos estratégicos de escala europea, promoviendo trenes versátiles que conectan entornos urbanos y rurales, así como la integración transfronteriza.
